Schnellzug-Dampflokomotive 01 508 der Deutschen Reichsbahn.
Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.
■ Ausführung mit Boxpokrädern und Umlaufschürze
■ Mit Kohlefeuerung
■ Feine Metallradsätze
■ Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Erfurt
■ Rauchgenerator nachrüstbar
Die Deutsche Reichsbahn befürchtete, aufgrund des zum Teil schlechten Zustands der Baureihe 01 für die Schnellzüge immer weniger Lokomotiven vorhalten zu können. Daher entschloss man sich die 01 zu rekonstruieren, was bei der Reichsbahn auch eine Steigerung der Leistung sowie die Beseitigung von Fehlern bedeutete und dass ist bei dieser Baureihe besonders gut gelungen. Der neue geschweißte Kessel bekam ein drittes Sicherheitsventil. Sämtliche Kesselaufbauten wurden verkleidet, das Führerhaus modernisiert und die Witte-Windleitbleche vorne abgeschrägt. Weil die Kuppelradsätze wegen Speichenbrüchen ersetzt werden mussten, wurden einige Loks mit Boxpok-Rädern aus Stahlguss bestückt. Damit wurde die Reko-01 zu einer der leistungsfähigsten Schnellzug-Dampflokomotiven der Nachkriegszeit.
| Kupplung | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender |
| Mindestradius | 419 mm |
| Schwungmasse | Ja |
| Anzahl angetriebene Achsen | 5 |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen | 2 |
| Spur | H0 |
| Epoche | III |
| Artikelnummer | 71267 |
| Inneneinrichtung | Führerstand |
| Bahngesellschaft | DR |
| Rauchgenerator Artikelnummer (digital) | Seuthe Nr. 11 |
| Motor | 5-pol. Motor |
| Rauchgenerator Artikelnummer (analog) | Seuthe Nr. 10 |
| Rauchgenerator nachrüstbar | Ja |
| Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Stromsystem | 2L Gleichstrom |
| Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung |
| Länge über Puffer | 281 mm |
