Im vorliegenden ersten Band geht es zunächst um die Dampflokomotiven, beginnend mit den ersten angemieteten Lokomotiven in der Frühzeit der GKB um 1860, weiter mit den ersten bahneigenen, technisch auch international Aufsehen erregenden Maschinen, den urigen Stollenlokomotiven für den Lankowitzer Revierstollen und schließlich mit den „Elbel“-Typen, zwei aus Gepäcklokomotiven umgebauten B1’-Maschinen. Dann kommen wir zur legendären Reihe 29, der auch die Museumslok 671 angehört. Hauptsächlich für den Güterverkehr verfügte die GKB über 18 Stück dieser schier unverwüstlichen Schlepptenderlok, deren technische Entwicklung verbunden mit allerlei betrieblichen Details und Anekdoten in dem Buch gleichermaßen
dargestellt wird wie jene der eleganten Reihe 17c, einer ebenfalls von der Südbahn stammenden Schnellzugloktype, von der kurz vor dem 1. Weltkrieg acht Stück auf der Graz-Köflacher Bahn erschienen und über Jahrzehnte hinweg den Reiseverkehr prägten.
Ludger Kenning – Alfred Moser
176 Seiten
